液壓鉗是運用了帕斯卡原理的鉗類液壓工具。普遍有套接和斷開作用。有一體式、分離式、氣動式、手拉式等幾種，如今液壓鉗廠家又衍化出為分體式/一體式電纜線液壓鉗、機械設備電纜線布線鉗、鋼芯電纜線液壓鉗、手動液壓鉗、電動液壓鉗等幾類。

液壓鉗選用物理學基本原理，關鍵為接鉗由汽車油箱、驅動力組織、液壓換向閥、卸壓閥、油泵組織構成，汽油泵組織由汽油泵體、高壓低壓出進油口、偏心軸、偏心軸承、從動傳動齒輪、兩只高壓油泵和底壓汽油泵構成，汽油泵體懸架在油蓋上，高壓低壓出進油口產生在汽油泵身體并與調壓閥的燃油管聯(lián)接，偏心軸呈豎向設定，上方樞放置汽油泵體中央政府，下方固設偏心軸承，從動傳動齒輪固置在偏心軸頂端。

與驅動力組織聯(lián)接，高、底壓汽油泵懸固在汽油泵體里，每一都具備觸碰偏心軸承的致動器，而且髙壓和底壓汽油泵的泵腔各自與髙壓和底壓汽油泵的出進油口連接。抽油組織驅動力組織中間的聯(lián)接是豎直的，能夠靈活運用室內空間，降低占地，有益于實際操作和運送。將髙壓和底壓汽油泵的油泵方式改成偏心軸承的驅動器方式，具備構造簡易、零配件少、有利于裝配線的優(yōu)勢。